Mobility Pioneers

Was bedeutet der Mobilitätswandel für Unternehmen und Kommunen vor dem Hintergrund von E-Mobilität, autonomen Fahren, Mobility-as-a-Service und zunehmenden Erwartungen der Gesellschaft an einen Wandel zu einer nachhaltigen und gerechten Mobilität? Diesen Fragen gehen Andreas Herrmann, Jürgen Stackmann, Matthias Ballweg und Björn Bender in ihrem gemeinsamen Podcast „Mobility Pioneers“, einem Angebot des Instituts für Mobilität der Universität St.Gallen, nach. Aus unterschiedlichen Blickwinkeln und mit wechselnden Gästen aus Wirtschaft, Wissenschaft und Politik sprechen sie darüber, wie die Zukunft der Mobilität proaktiv, zielgerichtet und demokratisch gestaltet werden kann. Weitere Infos unter: imo.unisg.ch

Mobility Pioneers

Episodes

René Braun (CEO und Co-Founder, NAVIT): «Wir brauchen eine steuerliche Gleichberechtigung von Mobilitätsbudgets»

Rudolf Scharping (Gründer und Vorstand, RSBK AG): «Wir brauchen langfristig angelehnte und innovationsgetriebene Industriepolitik.»

Christoph Cohrs (Editor & Content Strategist, OMR): «Ich habe unterschätzt, welche Relevanz der Verlust des Autos in den Medien hat.»

Hildegard Müller (Präsidentin, VDA): «Die Politik muss vom Reden ins Handeln kommen.»

Thomas Hug (Co-Gründer, urbanista.ch): «Wenn wir es schaffen, das Potenzial des Fahrrads in Kombination mit dem ÖPNV zu nutzen, dann haben wir die Mobilitätswende geschafft.»

Olga Nevska (CEO, Telekom MobilitySolutions) und Sampo Hietanen (Founder, Aspectu): «Wir brauchen eine echte Alternative zum Auto, um Freiheit in der Mobilität zu erleben.»

Rönke von der Heide (Co-Founder, DE DRIFFT): «Mehr ÖPNV, mehr Veränderung.»

Marc Giesen (CEO, Hector Rail): «Die Deutsche Bahn ist ihrer Verantwortung für Instandhaltung nicht nachgekommen.»

Karsten Crede (Direktor, Mobility Insurance Lab am IMO): «Meine Vision ist die Verschmelzung der Autoversicherung mit dem Auto, voll digital ohne jeden Aufwand für den Kunden.»

Christoph Seyerlein (manager magazin): "Man merkt, künstliche Intelligenz ist derzeit Boom-Thema und auf der Automesse Las Vegas war das Auto gar nicht so im Mittelpunkt."

Benedikt Böhm (Dynafit): "Über die Zeit habe ich gelernt, dass grossartige Marken den Markt gestalten können"

Minister Winfried Hermann (Bündnis 90/Die Grünen): «Es geht nicht nur darum, dass die verschiedenen politischen Ebenen eine Rolle spielen, sondern vor allem die Mobilitätsgewohnheiten der Menschen müssen angesprochen werden.»

Alexander Möller (VDV): «Wir müssen uns noch besser integrieren mit Car-Sharing, mit Fahrrad, mit E-Scootern und anderen, damit der ÖPNV wirklich die gesamte Kette gemeinsam anbieten kann»

Dr. Philipp Rösler (Ehem. Vizekanzler der Bundesrepublik Deutschland und CEO Consessor AG): “Mobilität ist ein stückweit Teil einer freien Gesellschaft. Das, was in der Schweiz an Mobilität möglich ist, bietet eine positive Aussicht auch für Deutschland"

Felix Schreiner MdB (CDU): «Zum Thema Planungsbeschleunigung - Es kann nicht sein dass man heute für den Ersatzneubau einer Brücke in der Regel fünf Jahre braucht.»

Oliver May-Beckman (Managing Director, MCube) & Jeanne Rubner (Vice President Communication and Public Engagement, TUM): "Manchmal braucht es Ausdauer, um kurz Gegenwind bei Veränderungsprozessen auszuhalten"

Dr. Anjes Tjarks (Senator, Freie und Hansestadt Hamburg): "Mobilität in einer wachsenden Stadt: Wie kann man mehr Mobilität auf derselben Fläche ermöglichen?"

Dr. Anat Lea Bonshtien (Former Chairwoman, Smart Mobility Initiative): "To create innovation, we knew we had to cover the entire spectrum from basic research to commercialisation"

Federico Magno (Geschäftsführer, Porsche Consulting):"Die Zukunft der Mobilität ist vor allen Dingen elektrisch"

Merlin Ouboter (Co-Gründer, microlino):"Wir probieren die Kategorie der Leichtelektrofahrzeuge salonfähig zu machen"

Gürcan Karakaş (CEO, Togg): "Wir wandeln das Fahrzeug in einen Living Space um, damit Leute die Fahrzeit auch produktiv nutzen können"

Katharina Schlittler (Geschäftsführerin Schweiz & Österreich, voi): "In der Schweiz finden 70% unserer Fahrten intermodal statt"

Sarah Fleischer (CEO, tozero): "Wir verkaufen ab Q1/24 den ersten secondary Lithium an unsere Kunden"

Helmut Ruhl (CEO, AMAG): "Der klassische Autokauf ist immer noch relevant, aber mittlerweile gibt es auch viele andere Nutzungsformen und Angebote"

Jan Burgard (CEO, Berylls Group): "Die Basis der deutschen Automobilbranche ist super. Man muss sich auch darauf besinnen, was gut läuft und sich nicht den ganzen Tag treiben lassen"